La naviera estima una inversión de 30 millones de euros para su futura infraestructura
Baleària sigue manteniendo su apuesta por el Puerto de Valencia. Y lo hace presentando una nueva solicitud para levantar su futura terminal de pasajeros y mercancías, una infraestructura que acabaría con la provisionalidad de las actuales instalaciones de la naviera en la dársena valenciana.
La solicitud presentada por el grupo naviero valenciano presidido por Adolfo Utor es por un plazo de 35 años, y comprendería la práctica totalidad del Muelle Sur del Puerto de Valencia, en concreto una superificie de 80.704 metros cuadrados.
En la actualidad, el concesionario de dicho muelle es la empresa Terminal Marítima de Graneles (Temagra), siendo la actividad del mismo el tráfico de granel sólido. Según los datos hechos públicos por la Autoridad Portuaria de Valencia en su página web, dicho muelle tiene una longitud de 595 metros y un calado máximo de 14 metros. La pasada semana, la APV iniciaba el período de información pública para posibilitar la presentación de otras solicitudes en el caso de que las hubiera, tal y como marca el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.
El movimiento realizado por Baleària es relevante por varias razones. La primera es que la compañía mantiene su apuesta por el Puerto de Valencia, un enclave donde opera desde el año 2007, haciéndolo en unas instalaciones provisionales ubicadas en el Muelle Turia, un muelle colindante al que la naviera habría solicitado ahora. En este sentido, hay que recordar que inicialmente la APV otorgó a Baleària una concesión para construir la terminal, una petición que finalmente fue revocada el pasado año por la propia Autoridad Portuaria.
La naviera valenciana aspira a ocupar una superficie de 80.704 metros cuadrados en el Muelle Sur del Puerto de Valencia, dedicado en la actualidad al granel sólido
La razón esgrimida por Valenciaport para la revocación de la concesión inicial otorgada a Baleària fue la reconfiguración de las zonas del Puerto de Valencia que atendían tráfico de pasajeros, con el objetivo de reunificarlas y poder atender así las nuevas necesidades del mercado crucerístico.
Por otro lado, la inversión proyectada por la firma valenciana para levantar su nueva terminal no es menor. Según anunció el propio Adolfo Utor el pasado mes de febrero durante el presentación del Informe de Sostenibilidad que la compañía realiza anualmente, Baleària movilizará recursos por valor de 30 millones de euros. Buena parte de esa inversión iría destinada a la urbanización del entorno, dedicado en estos momentos al movimiento de granel sólido.
Cruceros
Queda en el aire, sin embargo, saber si la futura terminal que explotará Baleària atenderá buques de crucero. Inicialmente, la intención de la naviera valenciana no lo contempla. “Hemos solicitado una terminal de ferries, que es nuestro core business, no tenemos ninguna vocación crucerista”, aseguró Utor en esa misma comparecencia.
Baleària lleva operando en el Puerto de Valencia desde el año 2007 a través de unas instalaciones provisionales ubicadas en el Muelle Turia del enclave valenciano
No obstante, el presidente de Baleària matizó que su propuesta “recoge la posibilidad de compatibilizar usos, ya que conocemos los planes de la Autoridad Portuaria de Valencia, y hemos pensado algo que se ajusta a esos planes”.
Expansión
Esta solicitud se produce en un momento de expansión de la compañía, donde la compra de los activos de Armas Trasmediterránea es el principal exponente, aunque no es el único.
Recientemente, la Autoridad Portuaria de Barcelona otorgó la concesión de una terminal de ferris en el enclave catalán a la naviera valenciana, un hito que se une a la apuesta de la mercantil por potenciar su presencia en el mercado canario y al proceso de ampliación y renovación de flota para lograr el objetivo de las cero emisiones en el año 2050.