Madrid. Diario del Puerto les ofrece un año más el detalle pormenorizado de los tráficos de las 28 autoridades portuarias de titularidad estatal que gestionan los puertos de interés general, así como el análisis comparativo en función de las distintas categorías y tipologías de tráfico para poner en valor los logros y fortalezas en el marco de las distintas trayectorias y tendencias.
El sistema portuario cerró el ejercicio 2025 con un tráfico total de 556,58 millones de toneladas, un 0,2% menos que en el año 2024.
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras fue de nuevo la que registró un mayor tráfico con 100,7 millones de toneladas, un 3,28% menos que el ejercicio anterior.
Tras ella repitieron puesto Valencia, con un total de 80,67 millones de toneladas (-0,7%) y Barcelona con 69,44 millones detoneladas (-0,3%). Ahora bien, es muy importante destacar que Las Palmas logró entrar en el Top5 y situarse en el cuarto lugar con 36,85 millones de toneladas (+16%), dejando fuera a Bilbaoy desplazando al quinto lugar a Cartagena con 34,38 millones de toneladas (-4,28%).
Precisamente Las Palmas fue la autoridad portuaria que más creció en toneladas de todo el sistema, en concreto más de 5 millones de toneladas nuevas, seguida de Castellón, con 1,13 millones de toneladas nuevas.
Completaron el TOP5 de mayor crecimiento en toneladas las autoridades portuarias de Málaga, Cádiz y Ceuta.
El caso de Ceuta evidencia precisamente la resiliencia de los puertos de menor tamaño, la mayoría en positivo en 2025.
Melilla fue el enclave con menos tráfico con apenas 542.733 toneladas (+0,4%), seguida de Vilagarcía, con un crecimiento del 9,27%. Marín descendió al tercer lugar por la cola tras caer un 10,7%, lo que sirvió para recuperar puestos en el escalafón a Ceuta (+36,8%) y Motril (+10%)
Precisamente Ceuta fue el puerto que más creció en porcentaje en 2025 (+36,8%), seguido de Málaga (+24,38%), Cádiz (+16,68%), Las Palmas (+16%) y Almería (+10,1%).
Los puertos que más decrecieron en porcentaje fueron Marín-Ría de Pontevedra (-10,7%), Tarragona (-7,5%), Bilbao (-7,14%), Alicante (-6,94%) y A Coruña (-6,08%).
En cuanto a los descensos en toneladas, los puertos que experimentaron un mayor retroceso fueron Bahía de Algeciras, que perdió 3,41 millones de toneladas, y Bilbao que perdió 2,47 millones de toneladas, seguidos de Tarragona, Cartagena y A Coruña.