El Pleno del Ayuntamiento de Valencia ha acordado, con los votos a favor de Compromís y PSPV, la abstención del Partido Popular y de Ciudadanos, y el voto en contra de VOX, pedir a la Autoridad Portuaria de Valencia que valore la idoneidad de realizar un estudio para conocer la afectación de la futura Terminal Norte del Puerto de Valencia a las playas de la ciudad.
Diario del Puerto
De esta forma, el equipo de Gobierno, encabezado por Compromís, rebaja en cierto modo sus críticas a la Terminal Norte, al desechar exigir de manera clara una nueva Declaración de Impacto Ambiental.
Está previsto que el primer edil acuda mañana a la sesión del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia. Tras el informe de Puertos del Estado, en el que aseguraba que no era necesaria una nueva DIA, Ribó se había mostrado partidario de solicitar una nueva DIA para el proyecto.
Este movimiento de Ribó podría suponer un nuevo paso hacia la rebaja de la tensión entre consistorio y APV en torno a la nueva terminal de contenedores del puerto de Valencia.
El acuerdo entre Compromís y PSPV pide a la APV, como órgano sustantivo, que valore la realización de un estudio de impacto ambiental que contenga "un análisis del aumento de la movilidad que supone el proyecto y medidas de gestión sostenible, el incremento de los materiales necesarios para la construcción de la nueva plataforma que se ubicará en la terminal, y un estudio paisajístico de la nueva terminal y de su afección a las playas del Cabanyal y la Malva-rosa".
Con la nueva petición rubricada por el Pleno de esta mañana, el equipo de Gobierno persigue que “se haga con todas las garantías medioambientales, y con la potenciación del transporte ferroviario de mercancías, como en el resto de puertos europeos”. La propuesta la ha defendido el alcalde de València, Joan Ribó, quien ha reiterado que “las cosas se deben hacer bien, con visión de futuro y con perspectiva sostenible, en el marco estratégico de la ciudad, y con comprensión ante los intereses económicos del puerto y la ciudad”.
Por ello, Ribó ha solicitado que se realice un “estudio paisajístico de la nueva terminal y de su afección en las playas del Cabanyal y la Malva-rosa” y ha valorado “la importancia de la conservación de las playas en el patrimonio natural de la ciudad y en el ámbito turístico”. Además, ha asegurado que “el puerto del futuro tiene que ser más sostenible, competitivo y debe estar integrado en la ciudad para continuar siendo valor positivo en Valencia y un motor de ocupación”.
El primer edil ha recordado que “la recuperación natural de los impactos de los temporales es insuficiente ya qua alcanza sólo el 23% del material que se pierde durante la fase erosiva” y, por eso, ha instado a la APV a "realizar las medidas correctoras que están previstas en la declaración de impacto ambiental de 2007”.
Por estos motivos, “el puerto debe trabajar por su descarbonización, garantizando la reducción de las emisiones hasta lograr el objetivo de cero emisiones antes de 2030”, ha subrayado el primer edil al incidir en su propuesta de potenciar el transporte ferroviario de mercancías.
El alcalde Joan Ribó ha presentado esta propuesta como alternativa a dos mociones relacionadas con las playas del sur de la ciudad, que han sido presentadas por el Partido Popular y Ciudadanos.
La portavoz del Partido Popular (PP), María José Catalá, ha asegurado que “no hay que elegir entre el progreso y las playas porque la tecnología y la innovación hace posible avanzar y tener cuidado del entorno”. La edil popular ha pedido la finalización de la ampliación del puerto, “para que continúe liderando el transporte de mercancías"; y ha instado el gobierno local “a pedir más fondos estatales y europeos para la regeneración de las playas”.
Por su parte, el portavoz de Ciudadanos (Cs), Fernando Giner, ha solicitado un proyecto para la regeneración y mantenimiento de estas playas, compatible con un documento similar, actualmente en trámite, para las playas del Saler y la Garrofera. “Y hace falta presentarlo con celeridad a la Autoridad Portuaria de Valencia y a Puertos del Estado porque financian esta intervención, y aprovechar los fondos europeos destinados a la Transición Ecológica”, ha añadido el concejal de la formación.
El mismo texto alternativo aprobado en la moción 24 presentada por Ciudadanos, se ha aprobado asimismo en las mociones 27 y 31, elevadas a Pleno por PP y Vox, respectivamente.