Con 1.000 hectáreas de superficie, conexiones con 186 puertos mundiales y una capacidad para gestionar 9 millones de contenedores y 700.000 camiones, el Puerto de Tanger Med está preparado para acoger el tráfico que la naviera Maersk Line ha anunciado que desviará del Puerto de la Bahía de Algeciras el próximo año.
Diario del Puerto
En concreto, será la terminal 4 del puerto marroquí, ubicada en la segunda plataforma portuaria denominada “Tanger Med 2” y concesionada por APM Terminals, la que acogerá previsiblemente el millón de TEUs que supondría la reducción del 30% del tráfico de Maersk en el Puerto de la Bahía de Algeciras.
Esta terminal (TC4), dispone de una capacidad para gestionar 5 millones de TEUs y está considerada como la más innovadora del continente africano.
Según han señalado desde el Puerto de Tanger Med, incorpora las últimas tecnologías en la gestión y movimiento de contenedores, y se caracteriza por disponer una línea de muelle de 1.600 metros, ampliable a 2.000 metros y una superficie de 58,5 hectáreas.
La terminal dispone de un alto grado de automatización e incorpora las últimas tecnologías en el movimiento de contenedores, con 12 grúas de última generación, 30 Shuttle Carriers y 42 grúas ARMG.
La construcción de Tanger Med 2 se inició en 2010, con el objetivo de “ampliar las instalaciones y aligerar el tráfico de mercancías del Puerto”.
La inversión pública en infraestructuras fue de 1.314 millones de euros para la construcción de dos terminales de contenedores (TC3 y TC4).
La inauguración tuvo lugar el 28 de junio de 2019, presidida por el príncipe marroquí Moulay Hassan, en la ceremonia de lanzamiento de las operaciones portuarias del nuevo puerto “Tanger Med 2”, “una plataforma que permitirá erigirse como la primera capacidad portuaria en el Mediterráneo”, declaró el príncipe marroquí.
En cifras TC4
Calado: 16 metros
Capacidad: 5 millones TEUs
Área: 58,5 hectáreas
TEUs: 2,4 millones
Muelle: 1.600 metros lineales
Grúas última generación: 12
Shuttle Carriers: 30
Grúas ARMG: 42
EL DATO: 5 millones de TEUs más
La nueva terminal TC4 dará la capacidad al Puerto de Tanger Med de poder gestionar 5 millones de TEUs más. Ubicada en la encrucijada de las principales rutas marítimas entre Asia, Europa, América y África, el Puerto de Tanger Med movió en 2018 casi 3,4 millones de TEUs. Esto le ha permitido ocupar el puesto número 20 en el ránking de conectividad marítima, en base al índice UNCTAD, y el puesto 48 en el “World Container Ports” por TEUs, elaborado anualmente por Diario del Puerto.
Tanger Med: Cuatro terminales de contenedores y conexiones con 186 puertos
Inaugurado en el año 2007, el Puerto de Tanger Med entró en servicio en julio de 2007 con el objetivo de constituirse como un gran puerto industrial con una red logística que se integre en el comercio mundial y se convierta en un eje clave para los tráficos en el Estrecho.
Doce años después, Tanger Med es ya un referente como hub logístico global que dispone de conexiones con 186 puertos mundiales y cuenta con una capacidad para gestionar 9 millones de contenedores, 700.000 camiones y un millón de vehículos. Su zona industrial acoge a más de 900 empresas que representan un volumen anual de negocios de 7.300 millones de euros en distintos sectores como los del automóvil, la aeronáutica, la logística, el texto y el comercio.
El complejo portuario de Tanger Med abarca un total de 1.000 hectáreas y está dividido en varias zonas. La primera de ellas, denominada “Tanger Med 1”, cuenta con dos terminales de contenedores (una de ellas concesionada a APM Terminals y la otra concesionada al consorcio formado por Eurogate-Contship/MSC/CMA-CGM), una terminal ferroviaria, una terminal de hidrocarburos, una terminal de carga y una terminal de vehículos.
Por su parte, “Tanger Med 2”, inaugurada el pasado 28 de junio, dispone de dos terminales de contenedores, una de ellas concesionada a Marsa Maroc, la cual dispone de una línea de muelle de 800 metros y capacidad para gestionar un millón de TEUs, y la otra (TC4) concesionada a APM Terminals.
A esto hay que unir un puerto de pasajeros, con muelles de embarque para pasajeros y camiones, zonas de control y la estación marítima; y un centro de negocios, conocido como “Tanger Med Pod Center”.