Mayo confirma el desigual golpe del Covid-19 en los tres grandes puertos españoles

Escrito el 25/06/2020
CtmValencia Somt


Las Autoridades Portuarias de Valencia, Bahía de Algeciras y Barcelona han sufrido un duro golpe en sus tráficos durante el mes de mayo. Ninguno de los tres grandes puertos ha logrado frenar sus caídas por debajo de las dos cifras. Sin embargo, en el tráfico acumulado desde el mes de enero, las estadísticas muestran una intensidad desigual en ese golpe.


Diario del Puerto

Valencia: -8,78%

A pesar del descenso de casi el 20% en el mes de mayo, Valenciaport se mantiene como el primer puerto español en tráfico de contenedores, con algo más de 2,11 millones de TEUs entre enero y mayo, un 8,78% menos. 

La dársena valenciana rozó en este período los 1,12 millones de TEUs de trasbordo, un 6% menos. Como principal autoridad portuaria de import/export en España, Valencia sufre la mayor caída en este tipo de tráfico. El movimiento de importación se contrajo más de doce puntos y medio, con 457.820 TEUs, mientras que el de exportación retrocedió un 11,58%, con 468.756 TEUs.

Algeciras: -0,85%

El Puerto de Algeciras es el que mejor comportamiento ha experimentado de los tres grandes recintos nacionales. Entre enero y mayo, el enclave andaluz superó los dos millones de TEUs, dejándose un 0,85%.

El descenso en trasbordo ha sido mucho menor que en Valencia y Barcelona, con 1,577 millones de TEUs, un 3% menos. La novedad reside, en este caso, en que hasta mayo el puerto de Algeciras mantiene sus tráficos de import/export en positivo. Los movimientos de descarga (importación) crecieron un 3,38% hasta los 132.235 TEUs, mientras que los de importación lo hicieron a un ritmo del 4,85%, con 153.811 TEUs.

Barcelona: -20%

El puerto de Barcelona acumuló en los cinco primeros meses del año un tráfico de 1,157 millones de TEUs, 20 puntos por debajo de lo registrado en el mismo período de 2019, la mayor caída de los tres grandes puertos. 

Este descenso se explica, en buena parte, por la bajada experimentada por el movimiento de contenedores de trasbordo, que hasta mayo llegaba a los 438.459 TEUs, lo que supone una caída del 32,3%. El tráfico de contenedores de importación cayó por encima de los diez puntos hasta mayo, con 348.512 TEUs, mientras que el de exportación bajó nueve puntos y medio, hasta los 370.597 TEUs.