El gran protagonista de la macroterminal es la multinacional MSC, la mayor naviera del mundo por capacidad de contenedores,
El Confidencial
Después de casi un año de bloqueo en el Consejo de Ministros, la Autoridad Portuaria de Valencia ha dado el pistoletazo a las obras de su futura macroterminal de contenedores. Un proyecto cuya inversión se situará cerca de los 2.000 millones de euros y que garantiza el crecimiento del primer puerto en tráfico de contenedores de España, que se acercará a los referentes del norte de Europa: Rotterdam, Amberes y Hamburgo.
La terminal permitirá reforzar el polo empresarial marítimo y portuario que se ha consolidado en torno a una decena de grandes grupos valencianos y multinacionales. Gracias a su actividad, el puerto de Valencia concentra casi el 40% de los tráficos marítimos de exportación e importación de toda España. El último estudio de impacto de la Autoridad Portuaria cifraba en 3.216 millones de euros el Valor Añadido Bruto aportado por su actividad en 2019, el equivalente al 3,07% del PIB autonómico.
El gran protagonista de la macroterminal es la multinacional MSC, la mayor naviera del mundo por capacidad de contenedores, con una flota de alrededor de 800 barcos. Su crecimiento mundial ha ido a la par que su desarrollo en Valencia. El grupo italo-suizo es el principal cliente del puerto valenciano, con alrededor del 50% del tráfico que mueve el recinto. Aunque cuenta desde hace dos décadas con una terminal propia, por su elevado volumen también es el primer usuario de la terminal pública que opera CSP Iberian Valencia Terminal, controlada por la china Cosco y la francesa CMA CGM.