La crisis del Mar Rojo y la atracción de nuevos servicios llevan a CSP Spain a su mejor año

Escrito el 21/01/2025
CtmValencia Somt

El ejercicio con más tráfico y mayor crecimiento desde su desembarco en España


Diario del Puerto

COSCO Shipping Ports (Spain) Terminals cerró el pasado año como el mejor ejercicio desde que el operador portuario chino se hiciera con la mayoría accionarial de Noatum Ports, una operación que incluyó dos terminales marítimas en los puertos de Valencia y Bilbao y dos terminales ferroviarias en Madrid y Zaragoza.

A cierre de 2024, las instalaciones gestionadas por el operador asiático lograron aglutinar un total de 3.669.900 TEUs, lo que supone un crecimiento del 16,8% respecto 2023, cuando se contabilizaron 3.143.200 TEUs.

Si bien hay que reseñar que 2023 fue el ejercicio en el que CSP Spain gestionó menos carga en el mercado español (a pesar de que la compra del 51% del capital de Noatum Ports tuvo lugar en el año 2017 no fue hasta 2019 cuando los datos del operador disponibles en su pagina web recogen anualidades completas de sus actividades en España), lo cierto es que 2024 es el período en el que más toneladas movió y más crecimiento experimentó la compañía en el mercado español.

EL DATO
8,2%

de crecimiento. En el mes de diciembre del pasado año, las terminales gestionadas por CSP Spain movieron 320.300 TEUs, lo que supone un crecimiento del 8,2% respecto el mismo mes de 2023.

Aumento de la carga local

La crisis que vive el Mar Rojo y la negativa de las grandes navieras a transitar por el Canal de Suez en sus rutas Este-Oeste explican en buena medida las cifras de 2024, una medida que ha provocado que los grandes puertos del Mediterráneo Occidental (incluidos los tres españoles) hayan absorbido buena parte de los flujos de carga que eran gestionados en otros enclaves hub del Mediterráneo Oriental, como el de El Pireo, que el pasado año vio descender sus tráficos un 7,8%.

A cierre de 2024, las instalaciones gestionadas por el operador asiático lograron aglutinar un total de 3,67 millones de TEUs, lo que supone un crecimiento del 16,8%
EN DETALLE

COSCO Shipping Ports (Spain) Terminals cierra 2024 como su mejor año desde que opera en España. Desde 2019 (primer año en que el operador recoge en España datos de un año completo), el pasado ejercicio es el que más carga aglutina. En 2023 la compañía gestionó algo más de 3,14 millones de TEUS (-8,4%). En 2022, la cifra fue algo mayor, en concreto de 3.430.800 TEUs (-5,3%). Asimismo, 2024 ha pulverizado el récord que CSP Spain tenía en España en 2021, cuando se contabilizaron 3.621.200 TEUs (+6,09%). En 2020 y 2019, el operador portuario chino gestionó 3.387.800 (-5,5%) y 3.583.000 (-1%) TEUs, respectivamente.

Sin embargo, hay otras variables que explican este crecimiento, tal y como reconocen las fuentes consultadas por este Diario. Por un lado, la atracción de nuevos servicios marítimos interoceánicos a la terminal que la compañía gestiona en Valencia, como por ejemplo rutas de Hapag-Lloyd y de la naviera israelí ZIM. Por otro, el refuerzo de la apuesta de la Ocean Alliace (de la que COSCO Shipping Lines forma parte junto a CMA CGM, Evergreen Line y OOCL) por España, que se ha traducido en un mayor número de escalas, sobre todo las relacionadas con la carga local.

Asimismo, a esto hay que sumar un “claro apoyo de la propiedad actual” y del “crecimiento en los servicios de nuestros clientes principales”.

Pireo y Suez cierran el año a la baja

Pireus Container Terminal cerró el pasado año con un descenso del 7,8%, al gestionar 4.228.500 TEUs, frente a los 4.586.500 TEUs de 2023. Concretamente, en el mes de diciembre experimentó una bajada del 3,4%, con 366.800 TEUs.

Por otro lado, Suez Canal Container Terminal experimentó a lo largo del pasado ejercicio un descenso de un punto, con 3.982.900 TEUs. Por contra, en el mes de diciembre de 2024 la terminal experimentó un ligero crecimiento del 1,7%, con 345.400 TEUs.

En total, la zona Overseas del operador portuario chino -que engloba sus terminales fuera de China y que incluye instalaciones en Europa, Estados Unidos (Seattle), África (Egipto), Oriente Medio (Abu Dhabi) y Asia (Corea del Sur y Singapur)- concluyó el pasado año con 34.224.500 TEUs, cuatro puntos y medio por encima de lo registrado en el año 2023. En diciembre, esta región logró experimentar un ascenso del 4,7%, con algo más de 2,96 millones de TEUs.

En conjunto, el grupo de terminales gestionadas por el operador portuario chino en todo el mundo aceleraron su crecimiento en 2024 un 5,7%, con 111.862.700 TEUs. Sólo en el último mes del pasado año COSCO Shipping Ports canalizó un total de 9.573.600 TEUs, lo que supone un 2,4% más que en 2023.