La Autoridad Portuaria de Valencia suspende temporalmente la concesión de la naviera para acompasar su calendario con las obras del nuevo muelle
MSC ha aumentado la inversión privada prevista para su futura terminal de contenedores en la ampliación Norte del Puerto de Valencia hasta los 1.656 millones de euros, frente a los 1.011 millones que se manejaban hasta ahora. El dato figura en el proyecto constructivo que Terminal Investment Limited (TiL), la filial estibadora de la naviera, entregó a la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) en julio.
A esa cifra hay que sumar una inversión pública cercana a los 600 millones de euros para construir el muelle sobre el que se levantará la terminal.
El nuevo proyecto de TiL plantea además un orden distinto en las fases de construcción. Por eso, el consejo de administración de la APV, presidido por Mar Chao, ha acordado suspender de forma temporal la concesión otorgada a la filial de MSC, con el objetivo de ajustar su calendario al avance de las obras públicas del muelle. Según el puerto, la complejidad y el volumen de esos trabajos impiden garantizar a tiempo la entrega de los terrenos que TiL necesita para arrancar la primera fase.
La suspensión no afecta a la superficie ya entregada a TiL ni cambia la duración de la concesión
La Autoridad Portuaria insiste en que la medida no toca lo esencial de la concesión: la superficie ya entregada sigue en manos de TiL y el plazo concesional se mantiene. Lo que se hace es aplazar los efectos sobre los terrenos que todavía no se le pueden entregar.
Más plazo para las fases del muelle
El consejo también ha ampliado en ocho meses cada una de las dos primeras fases de construcción del muelle, que ejecuta la UTE formada por Acciona, Jan de Nul y Bertolín. El puerto justifica el retraso por incidencias en la ejecución, entre ellas los efectos de la DANA de 2024, y por la necesidad de alinear los trabajos con el proyecto de TiL.
La primera fase, con la consolidación de las primeras 50 hectáreas y 500 metros de viga cantil, terminará en julio de 2027. La segunda, con 1.500 metros de muelle y 99 hectáreas de superficie, en julio de 2028. La fecha final de la obra, agosto de 2029, no cambia.
Fuente San Luis y la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza
En la misma reunión, el consejo ratificó el aumento del presupuesto de la fase 1 de la terminal intermodal de Fuente San Luis, que ejecuta Adif, de 35 a 37,4 millones de euros. La ampliación llega a través de una segunda adenda al convenio, que además crea un órgano de cooperación entre la APV y Adif para supervisar la gestión de la terminal.
Por último, la Autoridad Portuaria ha fijado el 31 de diciembre de 2028 como plazo improrrogable para terminar las obras de mejora de la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza, que acumulan varias prórrogas por incidencias, la última en la estación de Cella (Teruel).
Información de El Mercantil.
