Cadena de Suministro
Marruecos da un nuevo paso en su apuesta por desarrollar infraestructuras portuarias que le permitan convertirse en un actor clave en los tráficos marítimos que cruzan el estrecho de Gibraltar.
El príncipe heredero Moulay El Hassan ha inaugurado la primera terminal de contenedores de Nador West Med, que gestionarán conjuntamente Marsa Maroc y TIL, con una inversión de más de 450 millones de euros.
Las instalaciones cuentan con 1.520 metros lineales de muelle, 18 metros de calado y 70 hectáreas de explanada. Las autoridades marroquíes prevén que en 2030 tenga capacidad para mover 3,5 millones de contenedores.
Una segunda terminal el año que viene
Nador West Med contará además con una segunda terminal de contenedores, la oeste, que explotarán a partir de abril de 2027 Marsa Maroc y CMA CGM, con capacidad para 1,8 millones de contenedores.
El Gobierno marroquí estima que ambas terminales se complementarán con las de Tánger Med para ofrecer unas infraestructuras diversificadas y competitivas. En el mismo enclave está prevista una terminal de hidrocarburos de 4 millones de m3 de capacidad potencial, otra de GNL, otra de graneles sólidos y una de mercancía general.
Ampliación de Tánger Med
En paralelo avanza Tánger Med 3, con 1.200 metros de muelle, una capacidad adicional de 4,5 millones de contenedores al año y una nueva terminal que explotará Maersk–APM en régimen de concesión. El objetivo es que Tánger Med alcance los 20 millones de contenedores de capacidad total y se sitúe entre los diez mayores puertos de contenedores del mundo.
Marruecos aspira a convertirse en puente marítimo tanto en las líneas con Europa, en competencia directa con Algeciras, como en las rutas que las grandes navieras están desplegando en África, especialmente en su fachada atlántica.
Información de Cadena de Suministro.